“A life on wheels”
Son of a psychiatrist completely in love with cars, from a very early age, I remember to sit on his lap driving the huge American cars he liked so much.
So, it was perfectly natural that, shortly after I took my driving license, to have entered the world of motor racing. I started with the «gimkhanas», but very quickly I was encouraged by many to move on to the next step, namely the rallies. However, my passion for speed has led me to compete for several years, in circuits, hill climbs and the previously mentioned rallies. Then came the most diverse trophies from the most varied brands.
I don’t like to talk about myself, nor to praise myself, which is why I show you by images some of my participation in racing events.
All this activity in car racing, had to be framed in my professional life, that is, my other passions, hotels and restaurants. Had to adapt also to various periods in which I lived outside Portugal, such as the five years in London.
I’ve always felt a great desire to have several classic cars. I consider them to be some of the most beautiful works of art, which Man has designed and made. They have the enormous advantage, as opposed to more static ones, of being able to be driven and appreciated, in different environments and landscapes, in the company of whom we want.
I also have the deep conviction, that we are mere temporary owners of these fantastic works of art, and that we must cherish them, maintain and care until their next owner takes possession.
I feel, therefore, perfectly accomplished, by the many and beautiful classic cars I have had, that I do have and which I hope I may still have.
Rallie do Benfica 1972 – Com o excelente Datsun 1600 SSS e José Sintra como navegador.
Com Alberto Marques em 1975, ouvindo os conselhos de António “Tricas” Machado.
Autódromo 1975 – 1º lugar, seguido por Motta-Veiga , Fernandes Belo, Francisco Almeida e Oliveira Simões.
Rampa da Pena em 1975 – Vencedor e record do Gr. 1
Vila do Conde 1975 – Ainda não havia bancadas para o público na curva do Castelo, que assistia sem qualquer protecção…
Vila do Conde 1975 – Seguido por Aguiar Ramos ( Capri 3000 GT ), depois de um pião de Carlos Fernandes Belo ( Alfa 2000 GTV ).
Autódromo 1975 – Merlyn Ford
Volta a Portugal 1976
Rallie de Portugal 1976 – Montejunto
Rallie às Antas 1976
Rallie às Antas 1976 com José ( Matrículas ) Ferreira
Rampa da Serra da Estrela 1976. Reparem como ainda era possível ter os carros estacionados na rampa, no decorrer da prova..
Rampa da Serra da Estrela 1976. Algumas máquinas à espera de subir. O Porsche do André Martinho com um número sugestivo..
Rallie às Antas 1976 – À noite, os rallies tinham outro sabor e os faróis nunca eram demais…
Rampa da Serra da Estrela 1976 – Por incrível que pareça, o Cooper S correu no dia seguinte…
Rallie do Académico 1976
Rallie de Portugal 1976. Na assistencia, entre outros, José Maria Sá Chaves e Manuel Inácio.
Rallie de Portugal 1976.
Opel 1904 SR GR 1, Autódromo 1976
Autódromo em 1976. Despique com o Alfa Romeo de Carlos Ferreira
1976 – Além de robusto e fiável, o 1904 SR era rápido se conduzido nos limites..
Para se andar depressa nos 1904 SR, era assim…
Rallie do Sporting 1976
Rallie do Sporting 1976 – A última prova com o 1904 SR. Um carro que me deixou muitas saudades.
1977 – Rallie do Centro em Datsun 240 Z ( ex fábrica ), comprado a Toy Borges e João Anjos.
Rallie do Centro 1977 – Com 280 cavalos, o Z era um carro muito difícil de conduzir, mas que proporcionava um enorme prazer.
Rallie de Portugal 1977 – Montejunto
Rallie de Portugal 1977 – Os troços em terra eram de extrema dureza, mas o público adorava..
Rallie de Portugal 1977 – À partida da Póvoa de Varzim com Chano Branco.
Rallie de Portugal 1977. A carroçeria em alumínio, já se começava a desfazer… e ainda estávamos na Cabreira…
Rallie de Portugal 1977 – Perto de desistir, a carroceria só se mantinha no lugar com cordas e elásticos…
Rallie das Camélias 1985 – O Opel Kadett GTE, era fácil de conduzir e muito eficáz.
Vitória em GR. 2 e 4 nas Camélias em 1985, com o Kadett GTE.
Ainda nas Camélias em 1985
1985 – Assinatura do contrato com a L’Oréal-Drakkar Noir, na presença de Patrick Dillon e José Bernardino Lampreia.
1985 – Renault 5 Alpine Turbo com Armando Quina Falcão.
1985 – Rallie Rota do Sol. Estreia do Renault 5 GT Turbo.
1985 – Rallie Rota do Sol, sempre com imenso público.
1985 – Rallie Rota do Sol, um dos meus preferidos.
Há mecanicos e mecanicos !! O meu entregou-me o carro assim… depois de uma experienciazinha com o Fifé…
Com a vitória à vista, tocámos numa raiz no último troço… e não ganhámos !!
Com Luis Moutinho e Miguel Ferrão após a desistência.
Os Rallies proporcionam estas imagens…
Rallye das Camélias com Rui Bevilaqua em 1986
1986 – Rallie do Porto
1986 – Rampa do Caramulo
1986 – Rallie Rota do Sol
1986 – Rampa da Falperra
1986 – Uma rampa de que sempre gostei.
1986 – A mais bonita rampa portuguesa.
1986 – Rampa de Castelo Branco, uma rampa sem quaisquer condições..
1987 – Rampa da Serra da Estrela
1987 – Rampa da Falperra
Com a Publiracing em 1987
Rallie Rota do Sol 1987
1987 – Estoril
1987 – Rampa de Portalegre
1987 – Circuito do Estoril
1987 – Circuito Vila do Conde
Autódromo do Estoril.
1988 – Circuito Vila do Conde, em luta com Mário Silva e José Carlos Macedo.
1988 – Circuito Vila do Conde, à frente de Fernando Santos, num duelo “duro” do príncipio ao fim..
1989 – Circuito Vila do Conde, curva do Jardim com António Onofre
Praia Azul com Alcides Petiz
1989 – Circuito do Estoril, 2º Lugar com Hermano Sobral
1991 – Circuito Vila do Conde, em luta com Albuquerque de Carvalho e Mário Silva
1992 – Troféu Citroen AX GTI Rampa da Falperra
Troféu MG
2016 – Rallie Megève – St. Tropez